Militares en bicicleta

Bicicletas al grito de guerra

La infantería en bicicleta, son soldados que se transportan en bicicletas militares. De base militar a base militar. O en campos de batallas. Datan desde finales del siglo XIX. Fueron muy útiles porque reemplazaron a los caballos, la gasolina y el mantenimiento de vehículos.

Muchos experimentos se llevaron a cabo para determinar el rol que iba a jugar la bicicleta y el ciclismo en los ejércitos. Se sabia que la bicicleta podía cargar mas equipo y recorrer distancias mas largas que un soldado a pie.

http://www.flickr.com/photos/kentalog/5796197660/

El punto de inicio fue en 1894 gracias a que se mejoro la elasticidad del neumático y otras mejoras en el diseño de los cuadros de la bicicleta.

Al principio los ciclistas tenían la tarea de ser unidades de carga, mensajeros y exploradores.

Los primeros experimentos del uso de infantería en bicicleta fueron en Estados Unidos. El 25to batallón de infantería de los EUA ( régimen compuesto por afroamericanos ) fueron los pioneros. Usando varios modelos de bicicletas. Recorrían extensas rutas entres 800 a 1600 km!

El primer uso conocido de las bicicletas en combate ocurrió durante la segunda guerra de Boer. Entre el imperio Británico y la República del Sur de África. De 1899 a 1902. Los ciclistas militares se usaron principalmente como mensajeros en bicicleta.

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Durante la primera guerra mundial, la infantería en bicicleta, exploradores, mensajeros y ambulancias fueron ampliamente utilizados por todos los países participantes. Italia las utilizo hasta el fin de la guerra utilizando bicicleta plegables. Cada batallón del ejercito alemán tenia una compañía de bicicletas. Tenían un total de 80 compañías de militares en bicicleta. El ejercito Británico tenia compañías ciclistas en cada división. Creando la división ciclistas.

En 1937 cuando Japón invadió a China, utilizo 50 000 tropa en bicicleta. Japón también utilizo las bicicletas en la segunda guerra mundial para capturar Singapur en 1941. Japón fue muy dependiente de la infantería en bicicleta. Les ayudaba para ser silenciosos y flexibles para transportar miles de tropas a territorio enemigo, pudiendo sorprender y confundir. Moviéndose mas rápido y abarcando mas terreno.

Durante la invasión de Polonia en 1939 por el ejercito alemán y el soviético. Siendo los comienzos de la segunda guerra mundial. Todos los escuadrones alemanes les fue asignado una compañía de ciclistas exploradores. Cada compañía incluía 196 bicicletas.

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Las fuerzas aliadas en la segunda guerra mundial el uso de la bicicleta era algo escaso. Estados Unidos empezó a utilizar bicicletas plegables para las paratropas y bicicletas a los mensajeros detrás de las lineas amistosas. Las fuerzas armadas estadounidenses empezó a implementar por un periodo de tiempo tropas en bicicleta que lanzaba desde un avion a territorio enemigo. Se les llamo "bici bombarderos " ( bomber bikers ).

Bicicleta plegable de uso militar:

http://www.montaguebikes.com/paratrooper-folding-military-bike.html

Historia de las bicicleta e infantería militar Estadounidense:

http://www.theliberator.be/militarybicycles.htm

Durante la guerra d Vietnam. El ejercito vietnamesa del norte en Viet Cong. Utilizo la bicicleta para cargar todo tipo de provisiones, tales como sacos de arroz. Y así, evitaban los repetidos ataques y bombardeos de Estados Unidos.

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La bicicleta se sigue usando en algunos ejercitos como alternativa de transporte. El ejercito suizo tiene su régimen de bicicletaas. El ejercito finlandés todavía entrena con el uso de la bicicleta. El ejercito de Sri Lanka usa la bicicleta como movilidad en el combate. También son utilizados en zonas de alta seguridad en la capital de Colombo.

Algunas innovaciones gracias a las bicicletas militares llegaron al mercado, tales como los frenos de contrapedal y el ciclometro.



Fuente:

http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_infantry

Peregrinos en bicicleta

Las bicicletas, las nuevas aliadas en las peregrinaciones

Pensaran que soy una persona religiosa ( no lo soy ). Solo que en mi país la religión es unos de los pilares de nuestra sociedad. Y en este blog no solo hablo de ciclismo urbano, también de como el ciclismo y la bicicleta forma parte de nuestras vidas.

Venia saliendo del destino pintoresco, hermoso, rodeado de playas bonitas y un ambiente sereno llamado Puerto Escondido, Oaxaca. Me dirija al otros extremo, atravesando la sierra madre occidental hacia la ciudad de Oaxaca de Juarez ( la capital de Oaxaca ). Cuando a mitad del camino. por la carretera federal 131 me encontré peregrinaciones con destino al santuario de la virgen de Juquila hacia la comunidad de Santa Catarina de Juquila. Mejor conocido como Juquila. Los peregrino iban en carros, autobuses y lo mejor de todo...en bicicleta!!!

Que es un peregrino?

Es un viajero que por devoción visita un santuario o un lugar sagrado. Este termino inicio a los devotos que se dirijan a la catedral de Santiago de Compostela a visitar la tumba del apóstol en España

Este lugar esta lleno de misticismo, magia y color. El Santuario de nuestra Señora de Juquila introduce a los fieles creyentes. Año con año, la Virgen de Juquila congrega a miles de peregrinos de diversos puntos de la entidad y estados vecinos.  Este comunidad se fundo en 1272. La fiesta de la virgen se celebra el 8 de diciembre  Pero los peregrino se dirigen a esta población todo el año.

A lo largo de los 249 kilómetros es lo que separan a la capital de estado ( Oaxaca de Juarez ) de Juquila.

Este carretera llena de curvas, ascensos y descensos congrega a hombres y mujeres en bicicleta para llevar a cabo su peregrinación. La mayoría carga consigo la imagen de la Virgen en distintos materiales; ella acompaña su camino y los consuela cuando parecen desfallecer por el agotamiento.

Como dicen, la fe mueve montañas, y de esto puede ser testigo la sierra madre sur con su contante registro de peregrinos en bicicleta, con sus ritmos incesantes, intensos y espirituales que los impulsa.

Un vídeo:

El tiempo pasa mas rápido o lento, cuando paseas en bicicleta?

Porque el tiempo es mas lento cuando estamos aburridos, se acelera conforme somos mayores o hacemos algo que nos gusta y se distorsiona cuando estamos de vacaciones.

A que se debe que nuestra percepción del tiempo es tan errónea. Casi todo lo que ocurrió hace un año parece que tomo tiempo en otro pasado ( o en otra vida ) o lo que paso recientemente parece que ocurrió hace un mes.

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Estaba leyendo los tweets en mi cuenta de Recuperando la Calle. Cuando uno de los miles de mensajes que llegan a Twitter ( es ridículo. Pero es el futuro de la información. Todo debe ser rápido, claro y corto ) llamo mi atención. Diciendo el usuario " que parecía ayer cuando empezó a ir a los paseos ciclistas". Se refería al paseo de todos de la ciudad de México. Que juntan mas de 25 mil personas.

A este ciclista urbano en primer lugar lo felicito. Porque lleva 4 años y no hace unos días que asiste a estos paseos masivos de bicicleta. Y no tiene una deficiencia personal por perder la percepción del tiempo. A mi me sucede, y estoy seguro que a muchos aquí les pasa seguido. Solo es que estamos haciendo algo que nos gusta y nos une. Estas percepciones definen nuestra mente y nos enseña como es que trabaja. El tiempo es una ciencia incierta. Que extrañamente es confortable y todo junto es intensamente interesante.

Esta idea de que nuestra experiencia del tiempo esta activamente creada por nuestra propia mente y como estas sensaciones que las podemos llamar " tiempos mentales " las creamos.
Este concepto nos puede desorientar un poco, porque siempre nos han enseñado que el tiempo, es una de esas cosas en la vida que son absolutamente confiables y objetivas. Y que no podemos imaginar dictarlo y adaptarlo a nuestro beneficio.

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Como dice la escritora y psicóloga Claudia Hammond en su libro Time Warped:

"Construimos nuestras propias experiencias del tiempo en nuestra mente, y poder cambiar lo que no nos gusta. Ya sea el presente o el pasado. El tiempo puede ser nuestro amigo o enemigo. La clave es aprovecharlo. Y no solo en como organizamos nuestras vidas, si no en como la experimentamos"

Nuestras emociones juegan un papel muy importante con el tiempo. Y no se debe juzgar nuestra vida por unos días malos o aburridos. Si no tienes muchas cosas que hacer o no te gusta lo que haces, tus días serán largos.

Salir a pasear en bicicleta ayuda considerablemente a tener mejores días. Tu tiempo sera divertido, lleno de emociones y aventuras, como el día de un niño en vacaciones de verano. Ignorando cualquier tipo de atención y/o emoción. Impactando considerablemente tu percepción del tiempo.

El ciclismo urbano nos enseña a encontrar nuestra propia identidad y nuestro lugar en el tiempo. Nos hace recordar ciertos eventos que son muy distintivos, vivos y personales. Que involucran historias que podemos contar una y otra vez. Sin omitir ningún detalle.

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Nunca tendremos el control total del tiempo como tenemos el control de una bicicleta ( a veces ). El tiempo se distorsiona, nos entretiene y nos confunde. Pero al mismo tiempo nos enseña de lo que somos capaces. Mientras mas aprendemos, lo mejor que lo podemos adaptar a nuestra voluntad y destino. Podemos reducir su velocidad o acelerarlo ( como a una bicicleta ). Nos podemos aferrar de manera segura al pasado y poder predecir con mayor precisión el futuro.

Viajar con el tiempo es uno de los mejores regalos de la mente. Eso nos hace hace humanos y especiales. Sin olvidar las cosas simples y sencillas de la vida, como pasear en bicicleta por la ciudad.

El automóvil en tiempo de las bicicletas

El automóvil se ha vuelto una pesadilla?

La publicidad automotriz nos seduce. Creemos. Que somos inmunes a las promesas de los anuncios. Hasta el mas sabio consumidor puede ser cautivado por los spots en TV, en cámara lenta mostrando el carro nuevo sobre calles sin trafico. Como un miembro mas de la familia. Mintiéndonos que la vida es mas fácil con un carro. Que seremos mas felices. Que todo estará solucionado mientras estemos sobre el asiento de un nuevo sedan. Con la promesa de pagos bajos y ahorro de gasolina. Es la maquina que no puede parar.

El carro, el cual existen millones. Esta convirtiendo a las ciudades en un embotellamiento. Esta en todas partes. Cada ano la velocidad promedio decrece, debido a la gran cantidad de vehículos que se encuentran en las calles. Y llega a ser mas lento el tiempo de traslado del automóvil comparado con la del peatón  No se diga con la de los ciclistas.

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El automóvil es un componente central de la economía de los países industrializados, y por eso es difícil que los gobiernos quieran cambiar la forma en la cual nos desplazamos. Pero este crecimiento exponencial de carros esta destruyendo el tejido urbano y causando el calentamiento global. Este lujo inventado para el placer de una minoría y nunca aspirado al pueblo; como es la bicicleta.

Los automóviles están ocupando el espacio que escaseando en las ciudades. Esta privando el espacio a los demás  Ya sea a ciclistas o peatones. 

Muchos pueden afirmar que cada familia debe tener uno, que es su derecho. Que hay un gran beneficio. Se considera como una vaca sagrada. Es esta practica y creencia ilusoria la que prevalece.

El automóvil crea personas egoístas  agresivas y crueles. Ve a "los demás  como un estorbo u obstáculo  El conductor universal se cree esta idea burguesa. Su conducta prevalece sintiéndose dueños de todo. No existen reglas para el. Vive en su propio mundo. Cree en el mito y en las ventajas del automóvil  Como básico  para subir los escalones sociales. Para sentirse superior. El automóvil causa únicamente una dependencia enorme.

La velocidad promedio de los carros en las ciudades, esta por debajo de la velocidad de un ciclista.

Nada sirve. Ya se ha intentado todo. Cualquier medida termina empeorando la situación  Mientras mas aumentan vías  carriles, estacionamientos, etc. siempre es lo mismo. Mas espacio mas carros. Es simple la ecuación  No es la opción para las ciudades. Es pura matemática.

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Si al automóvil se le sigue dando la prioridad para que siga prevaleciendo  que va a suceder? Solo queda una solución  Crear ciudades mas grandes. Y por consecuencia distancias mas largas. Y algo mas importante: el tiempo. Nuestra perdida de tiempo. La nueva moneda en las ciudades. Es sencillo. Mas carros es igual a mayor tiempo de desplazamiento.

Así que la solución que todos sabemos y conocemos para mejorar la vida en las ciudades es: la bicicleta. 
No es una revolución, no es una ideología izquierdista, no es moda, es simplemente sentido común.
Así que sal difundir este mensaje por tu ciudad usando tu bicicleta diario como medio de transporte.
Para regresar a las ciudades su escala humana con la que iniciaron. Y no a la que las estamos condenando.




Fuentes:

Revista Letras Libres. Diciembre 2009 ano XI numero 132. ISSN-1405-7840

Como empezar a competir en carreras de bicicleta

De ciclista urbano a ciclista profesional

Las carreras de bicicletas no es sólo para los profesionales. Ciclismo de competición amateur o principiante está abierto a casi todo el mundo, incluido a todos los ciclistas urbanos que estamos haya afuera. Aunque puede que no tenga la más mínima ambición de ser el próximo ____________________ ( insertar nombre de ciclista favorito ), puede que te sorprendas de lo divertido y todo el ejercicio que se puede obtener a través de las carreras de bicicleta.

http://www.flickr.com/photos/pauldineen/4635384582/

Además, mejorará tu forma de conducción y la técnica al ir por la calles pasando a través del trafico. Y hay diferentes niveles de habilidad en las carreras, es fácil encontrar una clase de competencia que es mental y físicamente desafiante para tu experiencia y habilidad.

Las carreras de bicicleta son normalmente en caminos pavimentados. Normalmente los ciclistas comienzan simultáneamente siendo el ganador el primero en cruzar la línea final de la carrera.

Las carretera de bicicleta comenzaron como un deporte organizado en 1868. El primer campeonato del mundo fue en 1893 y el ciclismo ha sido parte de los juegos olímpicos desde 1896.

http://www.flickr.com/photos/ewan_traveler/9016992422/

Estas carreras como las conocemos actualmente se originar en el siglo XIX. El deporte era popular en los países de Francia, España, Bélgica e Italia. Algunas de las primeras carreras permanecen entre los más grandes eventos de este deporte. Estas primeras carreras incluyen Liège-Bastogne-Liège (establecida en 1892), París-Roubaix (1896), el Tour de Francia (1903), la Milán - San Remo y el Giro de Lombardía (1905), el Giro de Italia (1909) y el Tour de Flandes (1913). Ellos proporcionan una plantilla para otras carreras en todo el mundo. Estas carreras históricas siguen siendo lo más prestigioso para un ciclista el ganarlas.

Como meterse a las carreras

- Tienes que obtener una licencia: Todos los corredores, no importa que seas principiante o profesional. Tienes que tener una licencia para competir. Pregunta en tu ciudad como obtener estas licencias. Y los requisitos que ocupas. Normalmente el punto que sigue a continuación ( no es mi favorito ).

- Unirte a un equipo o grupo: Después de que aplicas, pagues las cuotas necesarias y recibas tu licencia. Eres libre de empezar a competir. La organización con la cual aplicaste normalmente te va a recomendar que te unas a un grupo o equipo. Es buena idea para vas a competir mas seguido, vas a trabajar en equipo y aprenderás muchas cosas. Vas a obtener apoyo mutuo. Y compartirás los mismos gustos.

- A competir! : La parte mas importante. Cuando empieces a competir asegúrate de entrar en la clasificación adecuada. Normalmente tu licencia de competencia va a decir principiante o la fecha te va a delatar. Así que no te preocupes.  Recuerda de basarte en tus interés personales, tu fuerza y tus debilidades. Pero sobre todo, que sea muy divertido para ti. Pero recuerda que para que seas competente en las carreras tienes que entrenar muy seguido y dedicarle mucho tiempo al ciclismo.


Las mejores carreras

Tour de France

Una carrera en etapas a través de Francia. Durante tres semanas en el mes de Julio. Se celebra cada año desde 1903. Una de las carreras mas importantes.

Giro de Italia

Una competencia por etapas que se celebra por tres semanas en el mes de mayo en Italia. Comenzó en 1909.

Vuelta a España

Carrera que se disputa en España, a veces amplia su recorrido a otros países. Dura tres semanas tipicamente. No tiene fecha especifica. Comenzó en 1935.

Paris-Roubaix

Una carrera francesa de un día. Conocida como la clásica de clásicas. Comenzó en 1896.

Giro de Lombardia 

Carrera profesional en Italia. Se celebra el mes de Octubre. Comenzó en 1905.

Tour de California

Carrera que se celebra en California, Estados Unidos desde el 2006.

Race across America

Carrera que atraviesa todo Estados Unidos. De la costa este a la costa oeste. Empezó en 1982. Es una carrera de 4800 km. No tiene etapas. Normalmente es en 10 días.


Fuentes:

www.wikipedia.org
www.netplaces.com

Los ciclistas ya estamos salvados!

Encontrando el camino


Tu bicicleta que estas acompañándonos.
Santificado sea nuestro esfuerzo.
Venga a nosotros tu pedaleo.
Hagase tu voluntad
en las subidas como en las bajadas.

Danos hoy nuestra energia de cada día
perdona nuestra pereza
como perdonamos tus problemas.
No nos hagas pagar mucho en tus reparaciones
y libranos de un mal mecánico.

Amen


Si, si ya lo se! Muy religioso o muy blasfemo. Pero a veces estamos confundidos. La linea entre la temática teológica ( o religiosa ) y el ciclismo urbano es muy delgada. Tienen muchas cosas en común.

Esta es una critica al debate milenario existencial y el entendimiento del yo. Es este preciado corto y difícil tiempo de vida que todos tenemos en este hermoso planeta.

http://www.flickr.com/photos/mattsh/5083263126/

La religión es un sistema de creencias humanas. Igual como creemos en la bicicleta. Ideal para una sociedad. Como posiblemente puede llegar a ser una religión. Y practica! Como todos sabemos que es pasear en bicicleta por la ciudad. Una religión no es practica ( ahí un punto negativo! ).

Uno de los puntos importantes del ciclismo urbano actualmente, es el aspecto filosófico y/o religioso ( porque no? ) que puede ser o es para algunos. Examinar como influye la cultura moderna. Y como la cultura se ha influenciado de ella. Como la bicicleta ha inspirado libros, música, películas, blogs, religión ( lo que voy a hablar a continuación ), análisis económicos y sociales. Y sobre todo, como la bicicleta nos ayuda a encontrar la felicidad.

Los santos patrones del los ciclistas

Los ciclistas tenemos nuestras casas espirituales. Los ciclistas no estamos solos. Tenemos santos a los cuales podemos pedirles plegarias. Estas se encuentran en Europa.

Madonna del Ghisallo

Es una iglesia ubicada al norte de Italia en la región de Lombardia. Esta iglesia es conocida por todos los aficionados al ciclismo debido a que su ascenso forma parte del trayecto tradicional del Giro de Lombardía y también del Giro de Italia.

Madonna del Ghisallo es particularmente venerado por los ciclistas. En 1948 el papa Pío XII la proclamó Patrona universal de los ciclistas. Una antorcha bendecida por el Papa, fue llevada de Roma hasta el santuario.

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Nuestra señora de Dorleta

Este santuario esta ubicado al suroeste de España en Salinas de Leniz en España. Esta considerada como la santa patrona de los ciclistas en España. En 1960, tres cicloturistas vascos peregrinaron a Roma y consiguieron del papa de turno que la bendiciera como patrona de los ciclistas españoles. 

Notre Dame des Cyclistes

La antigua capilla de Géou se sitúa en Aquitania al suroeste de Francia. En 1958 unos sacerdotes inspirados por la capilla de la Madonna del Ghisallo en Italia quisieron hacer lo mismo. Así que le pidieron en 1959 al Papa Juan XXIII que convirtiera esta pequeña capilla como el santuario nacional del ciclismo y los ciclistas. Bajo la proteccion de la Virgen: nuestra señora de los ciclistas ( Notre Dame des cyclistes ).

El Tour de France ha pasado cuatro años por ese santuario.

Fuentes:

www.wikipedia.org

Surfeando con el ciclismo urbano

Es el mismo objetivo: divertirte

El surf te calma, siempre ha sido una especie de experiencia que te transforma. El océano es tan magnífico, tranquilo e impresionante. El resto del mundo desaparece cuando estas en una ola. Siento la mismo cuando utilizo la bicicleta por la ciudad. Como sientes que eres el único haya afuera. Como la ciudad siendo tan caótica y ruidosa, cuando estas arriba de tu bicicleta puede ser tan tranquila. Como puedes fluir entre el trafico como si fueras agua. El ciclismo urbano sin duda, es una experiencia que te cambia.

El ciclismo urbano como el surf es hecho por el hombre. No se cuenta con números. No hay ningún campo, no hay reglas, no hay rival. Sólo tú y la ola. Solo tu y la ciudad. Navegas por las calles. Como fluyes por la ola. Luchando contra todo lo que viene a ti. La única forma de perder es rendirse.

http://www.flickr.com/photos/jasoncollin/2971219005

Cuando empiezas a surfear es igual de frustrante como cuando aprendes a pasear en bicicleta. Son los mismo miedos. Pero después de pasar todas esas barreras. Solo es divertido. Es el mismo paseo. Es toda una experiencia. Que vale la pena celebrar y quieres hacerlo todos los días. E igual que el ciclismo urbano el surf no tiene edad para empezar. Nunca es tarde. Es muy bueno para la salud. Estas en contacto con la naturaleza. Tienen los mismos peligros ( los carros son los tiburones! ). Y es algo trascendental. Quieres pasarlo de generación en generación. Y si tienes hijos cuando empiezan a crecer es lo primero que le vas a enseñar después de que caminen y hablen.

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Eso es todo! Supongo que el cumplimiento de todos los surfistas y ciclistas urbanos está esencialmente en tratar de "reclamar algo muy especial, muy personal, y un enlace con tu entorno o la naturaleza." ¿No es eso lo que todos buscan en la vida? Son esos detalles grandes o pequeños, esos momentos propios que marcan nuestra identidad. 

Siempre he admirado a los surfistas, y por supuesto a todos los ciclistas urbanos haya afuera ya que realmente nos enfrentamos a la vida día tras día, ayudándonos a navegar mejor y más fácil nuestro momento aquí en este hermoso planeta.

http://www.flickr.com/photos/ronniewiggin/6505664155/

Basta de romanticismo e intenta surfear. O si llegaste a este blog porque estabas surfeando la red. Y nunca has utilizado la bicicleta como medio de transporte es hora de empezar. Relájate y diviértete. No tienes nada porque preocuparte. Y súbete a las ruedas de la vida.